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無錫鑫輝創鋼業有限公司：誠信為本，共創雙贏。
| ● 對焊管件 |
| ● 對焊異徑管（大小頭）系列 |
| ● 月彎（彎管）系列 |
| ● 對焊彎頭系列 |
| ● 對焊三通系列節后，國內鋼廠價格堅挺，提價的企業逐步增多隨著高價資源入市，商家也開始試探性拉漲同時，盡管市場交易仍在緩慢恢復，但市場心態逐漸轉好，期貨市場、鋼坯價格也在走高，短期內或帶動鋼價偏強運行如果后期需求跟進不及時，仍可能出現震蕩反復行情6月7日，全國鋼材市場價格震蕩運行南昌、武漢、重慶、貴陽等7個城市20mm螺紋鋼價格上漲20-70元/噸；杭州、南京市場價格小跌10-20元/噸4.75熱軋板卷市場價格盤整偏弱，杭州、南昌、北京、昆明市場價格下跌20—50元/噸；鄭州、太原市場價格上漲10—20元/噸20mm中厚板市場價格震蕩偏弱，濟南、廣州、沈陽、成都、西安等8個城市價格下跌10—70元/噸；僅鄭州、太原市場價格上漲20—30元/噸 |
| ● 翻邊短接 |
| ● 對焊管帽 |
| 銅鎳管件系列 |
| ● 銅鎳對焊管件 |
| ● 銅鎳法蘭 |
| ● 銅鎳管件 |
| 彎頭系列 |
| 絕緣法蘭和絕緣接頭 |
| ● 絕緣法蘭 |
| ● 絕緣接頭 |
| 鍛鋼制螺紋管件系列 |
| ● 螺紋彎頭、三通、四通 |
| ● 螺紋管箍、管帽 |
| ● 螺紋管塞(堵頭) |
| ● 六角雙絲頭 |
| ● 活接頭(螺紋/承插) |
| ● 螺紋短節而說到投入，就不得不提及回報，談談紅旗的業績目前紅旗在售車型，只有國車L5，和定位C級豪華轎車的H7兩款車型，高達500萬的L5注定只可拿著高倍望遠鏡遠觀行注目禮，那么主力車型就有且只有一款H7耗資63億打造的H7，在投入成本上比BBA的主力車型只多不少，但是2016年及2016年銷量都不到3000輛，2017年在增加1.8T動力車型后銷量也僅為5022輛，2017年也在5000輛左右徘徊這樣連中等都算不上的市場表現，和63億的投入簡直不成正比，如此堪憂的表現究竟為何？拋開太過單一的產品線不說，首先應該明確的一點就是紅旗復興戰略的方向，紅旗H7的整體策略為"先政務，后私人"，這樣的策略放在十多年前的中國走奧迪A6L那條老路沒毛病，但是H7上市不久后卻偏偏遇上國家大力推行公車改革，這個方向似乎就有些不合時宜了 |
| 鍛鋼制承插焊管件系列 |
| ● 承插彎頭、三通、四通 |
| ● 承插管帽、管箍 |
| ● Y型三通(斜三通) |
| ● 變徑承插接頭 |
| 管座及支管臺系列 |
| ● 支管臺系列 |
| ● 鍛制接管座(電廠用) |
| 美標法蘭 |
| 德標法蘭 |
| 日標法蘭 |
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Inconel 625 的金相結構:625為面心立方晶格結構當在約650℃保溫足夠長時間后，將析出碳顆粒和不穩定的四元相并將轉化為穩定的Ni3(Nb,Ti)斜方晶格相固溶強化后鎳鉻矩陣中的鉬、鈮成分將提高材料的機械性能，但塑性會有所降低Inconel 625 的耐腐蝕性:625合金在很多介質中都表現出*的耐腐蝕性在氯化物介質中具有出色的抗點蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕和侵蝕的性能具有很好的耐無機酸腐蝕性，如硝酸、磷酸、硫酸、鹽酸等，同時在氧化和還原環境中也具有耐堿和有機酸腐蝕的性能有效的抗氯離子還原性應力腐蝕開裂在海水和工業氣體環境中幾乎不產生腐蝕，對海水和鹽溶液具有很高的耐腐蝕性，在高溫時也一樣焊接過程中無敏感性在靜態或循環環境中都具有抗碳化和氧化性，并且耐含氯的氣體腐蝕
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銅鎳管：C70600 CuNi90 10 B10 Bfe10-1-1 歐標銅鎳管、美標銅鎳管、德標白銅管八字盲板、板式平焊法蘭、帶頸平焊法蘭、帶頸對焊法蘭、螺紋法蘭、承插焊法蘭、法蘭蓋、對焊環松套法蘭、平焊環松套法蘭、八字盲板
自2016年起我國粗鋼表觀消費量開始下降，2017年粗鋼表觀消費量同比下降5.45%，2017年粗鋼表觀消費量仍呈下降趨勢，上半年同比下降2.68%從各月粗鋼表觀消費量情況，6月份同比下降0.5%，6月份同比下降0.45%，7月份同比增長1.74%，7月份同比下降1.89%各月粗鋼表觀消費量降幅有所波動，但整體仍然處于下降區間，市場需求并沒有明顯好轉4.鋼材出口保持增長，今后出口難度加大上半年全國出口鋼材5712萬噸，同比增加472萬噸，增長9%；進口鋼材646萬噸，同比減少19萬噸，下降2.8%；凈出口折合粗鋼5255萬噸，同比增加507萬噸，增長10.7%但同時市場針對中國的反傾銷、反補貼案件明顯增多，上半年已經達到24起，下半年鋼材出口難度加大5.鋼材庫存明顯下降，去庫存效果顯現
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